Câmbio
Mínimo de 4 velocidades. Máximo de 7 velocidades.

Peso
O peso total do carro com o piloto não deve exceder os 600Kg.

Altura
La altura máxima permitida é de 1 metro.
Para as asas traseiras o máximo é de 80 centímetros.

Pneus
Os pneus devem ter sulcos radiais. Cada pneu deve ter 4 sulcos. A altura máxima dos dianteiros não deve exceder os 270mm. Os pilotos não devem usar mais do que 32 pneus para clima seco, durante todos os dias da disputa, e 28 para clima úmido.
Só serão permitidos 16 pneus para a classificação. A cada ano, com data limite de primeiro de setembro, a FIA determina as especificações para os pneus que devem ser usados para a próxima temporada.

Rodas
Uma largura máxima de 381mm devem separar as rodas. Serão instalados cabos para evitar que as rodas se separem do carro em caso de acidente.

Combustível
Não existe limite para o uso de combustível, mas ele deve seguir as normas de especificação européia a partir de 1º de janeiro de 2000, contendo até 50 partes de sulforeto por milhão.

Ajudas para o piloto
Ajudas eletrônicas como o controle de tração e a suspensão ativa não são permitidas. Será livre para os pilotos consultar dados eletrônicos, mas ele não poderá realizar nenhuma mudança em seu carro durante a corrida.

Participantes
A temporada de 2004 terá 20 corredores, divididos em 10 equipes.

Treinos
Os horários dos Grandes Prêmios para a temporada de 2004 foram estabelecidos pela FIA da seguinte maneira:

Sexta-feira*
11h às 12h – Primeira sessão de treinos livres
14h às 15h – Segunda sessão de treinos livres

Sábado**
10h às 10h45 – Terceira sessão de treinos livres
11h15 às 12h – Quarta sessão de treinos livres
14h às 15h – Treino de classificação

Domingo***
14h – Largada para a corrida

Classificação
Duas sessões no sábado, a partir das 14h.

Na primeira sessão, a ordem de saída será de acordo com o resultado da corrida anterior. No início do campeonato será contado o resultado da última corrida do ano anterior, o Grande Prêmio do Japão.
Após dois minutos do término da primeira sessão, começará a próxima etapa. O primeiro piloto a ir para a pista será o mais lento da primeira sessão. A segunda sessão do treino de sábado é que determina a ordem de largada para a corrida.
Se um piloto não participar da primeira sessão, não poderá participar da segunda etapa e terá de largar na última posição do grid.

Warm up
O aquecimento prévio acabou. Nos dias de corrida, os pilotos não poderão andar na pista. Darão somente a volta de apresentação.

Duração
O tempo de corrida será determinado pelas condições da mesma. Pode durar pelo número de voltas (desde que excedido os 305 quilômetros) ou pelo tempo (desde que ultrapasse duas horas), o que acontecer primeiro. A bandeira quadriculada será mostrada ao vencedor na última volta, ou quando se cumprir duas horas de prova.

Boxes abertos
A saída dos pits é aberta 30 minutos antes do início da corrida, o que permite aos carros entrar no circuito. Os boxes se fecham 15 minutos depois. Os carros, então, devem ocupar na pista sua posição para o grid. Se um carro não conseguir sair dos boxes, antes do seu fechamento, deverá largar de lá.

Dez minutos
Dez minutos antes do início da prova, somente os pilotos, membros da equipe e comissários terão permissão para entrar na pista.

Um minuto
Quando faltar 60 segundos para a largada, os motores serão ligados e todos deixarão a pista.

Chuva
Se as condições do tempo forem diferentes das que caracterizaram as sessões de classificação, será permitido aos pilotos um treino livre de reconhecimento de 15 minutos, uma hora antes da largada. Se começar a chover depois do aviso de 5 minutos, mas antes da volta de apresentação, uma placa de largada adiada será mostrada. O novo procedimento, então, terá início dentro de 15 minutos.

Largada
Cinco luzes vermelhas se acendem. Quando todas elas se apagarem, a largada será dada.

Durante a corrida
Os pilotos e as equipes só podem se comunicar por meio de mensagens afixadas em tabuletas mostradas dos boxes, gestos do piloto e sinais de telemetria do carro para os boxes. As mudanças técnicas nos carros durante a corrida, no entanto, estão proibidas.

Carro parado
Se um piloto necessitar de qualquer tipo de ajuda para fazer seu carro pegar e voltar à corrida, será excluído.

Fim da corrida
Todos os carros devem passar, com os pilotos dentro, pelo processo de pesagem. Os vencedores vão ao pódio e depois dão entrevistas coletivas.

Pontos
Os critérios de pontuação deste ano seguem os mesmos da última temporada, com os oito melhores somando pontos. O vencedor ganha 10; o segundo, 8; o terceiro, 6; o quarto, 5; o quinto, 4, o sexto, 3, o sétimo, 2; e o oitavo, 1.

Classificação
Os carros serão classificados de acordo com o número de voltas dadas. Os carros que completarem o mesmo número de voltas receberão a classificação pela ordem em que cruzarem a linha de chegada. Se um piloto ficar com um tempo superior ao dobro de tempo da volta rápida do ganhador (na última passagem), esta volta não será considerada no momento de se calcular a distância total percorrida.
Os carros que cumprirem menos de 90% do número de voltas percorridas pelo ganhador, não se classificarão.

Interrupção da corrida
A corrida será suspensa no caso de o circuito ficar bloqueado por um acidente, ou devido a condições de tempo que constituam perigo para a vida dos pilotos. O diretor da prova é quem toma a decisão. As luzes vermelhas serão acesas, juntamente com as bandeiras vermelhas que serão agitadas pelo comissário, paralisando a competição.

Penalizações de tempo
O tempo de penalização para um stop-go (parada obrigatória nos boxes) está fixado em 10 segundos. Se a falta ocorrer durante as cinco últimas voltas, 25 segundos serão adicionados ao tempo do piloto, mas ele não será obrigado a realizar o stop-go.